Fiat confirma fim da produção do Palio

Até então, o modelo vinha sendo vendido apenas nas versões com motor 1.0 e 1.4 e já não aparece mais no site da marca

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Por:Jornal NC - Publicado em 08/03/2018

Um dos modelos mais emblemáticos da Fiat brasileira, o hatch foi lançado em 1996 com a missão de substituir o já cansado Mille. O modelo fez sucesso e deu origem a uma família de carros, composta pelo sedã Siena, a perua Palio Weekend e a bem sucedida picape Strada, lançados entre 1997 e 1999. A Weekend, aliás, foi a precursora do conceito aventureiro, com a Weekend Adventure de 1999.
Na primeira fase, os motores podiam ser 1.0, 1.5 ou um potente 1.6 16V. O motor mais fraco, aliás, chegou a equipar Siena e Weekend na polêmica versão com câmbio de seis marchas. As duas ficaram apenas pouco mais de um ano em linha entre 1999 e 2000.
O primeiro Palio também trouxe algumas novidades para o segmento de hatches compactos na época. Em todas as versões, o modelo podia receber air bags frontais e freios ABS, itens ainda raros mesmo em segmentos superiores. O curioso é que, como opcional, o Palio podia ter apenas air bag para o motorista, ou os dois. A bolsa para o motorista era de série na versão Stile, de topo. O Gol só foi oferecer tais itens depois, já no final da década de 90.

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Depois, o Palio passou por várias reestilizações. Em 2001 o modelo ganhou motor 1.0 16V e visual mais quadrado. Na mudança de 2004, uma das mais bem sucedidas visualmente, o Palio teve versões requintadas (as HLX) com direito a air bags laterais e motor 1.8 da GM. Já na safra de 2008, o 1.8 deu lugar a outro 1.6 16V e as versões mais caras ganharam opção de câmbio automatizado Dualogic.
Apenas no fim de 2011 o modelo recebeu uma aguardada segunda geração, também estendida ao Siena. A Weekend e a Strada, no entanto, nunca foram modernizadas. Agora, o modelo já carecia de uma atualização, uma vez que visual, motores e versões ainda eram os mesmos desde a virada de geração seis anos atrás.

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